2020年6月11日23点整，伴随着一声清脆有力的爆破声，由公司延黄高速五驻办承监、中铁八局集团有限公司施工的延黄高速公路黄龙山隧道左洞顺利贯通，项目公司副总经理何金成、业代处李建新处长、周耀启高驻、总监办、中心试验室及施工七分部上级领导单位等相关20多人到场祝贺。黄龙山隧道左洞标志着延黄高速公路工程建又向前推进了一大步，为全线年底通车奠定了基础、鼓舞了信心。
黄龙山隧道为分离式双洞隧道，右洞1625米，左洞1570米，最大埋深为136.12m，最小埋深仅为3.5m。隧道位于国家褐马鸡自然保护区内，海拔高度1509～1682米，属于中低山基岩梁峁地貌，岩体较破碎，裂隙发发育，无自稳能力；上部为第四系风积黄土，根孔发育垂直节理发育，具有湿陷性。特别是出口段斜坡陡立，沟壑纵横，植被茂密，坡面为残坡松散堆积土，含水量特大，开挖时极易导致滑坡坍塌。因此隧道主要为单向掘进。
自进洞以来，驻地办亦高度重视，视挑战为机遇，变压力为动力，针对围岩地质情况，建言出策，抓安全、保质量、促进度，抢工期、定目标，盯重点、控难点等措施，着重实体检测，加强现场督导力度，确保施工过程管理有序、安全可靠、质量可控。做到了超前地质预报全隧覆盖，监控量测、地质素描每循环，洞内外电子监控全过程。坚持行之有效的“先预报、多分部、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，并重点加强对隧道防排水、支护参数、文明施工等工程的过程质量控制。
黄龙山隧道左洞顺利贯通，与参建单位的领导支持、帮扶分不开，特别是在学院、公司等各级领导关心、与指导下，项目施工、监理充分发挥了“施工单位苦干、监理苦帮，业主苦抓”精神，众志成城，团结一心，从而确保了黄龙山隧道左洞安全顺利实现了贯通，取得阶段性胜利。
（作者：李春丰）
