近日，西乡至镇巴高速公路XZ-09合同段承建的陈家滩隧道顺利完成二衬及洞门工程。该隧道设计为双联拱隧道，全长215.5m，技术标准为双向四车道，最大埋深114m，隧道进口采用棚洞式设计，出口采用半明半暗遮阳棚式设计。
本隧道采用SDW工法单洞开挖，此工法不同于传统的中导洞法，而是将中导洞与一侧主洞断面同步开挖，然后在扩大的断面初期支护下施作中隔墙，待中隔墙混凝土达到施工要求后，先行洞初支封闭成环，并施作仰拱和二次衬砌，最后分部开挖后行洞，并完成支护。
施工单位在编制西镇高速陈家滩隧道SDW工法方案时，XZ-J02总监办认真审核，施过程中，监理人员严格按照设计图纸、设计材料、开挖方案与参数进行施工监理。在采用SDW工法施工过程中未出现钢拱架变形、屈曲，初期混凝土结构裂缝等任何施工过程病害与事故，有力的验证了SDW工法建造技术的合理性、安全性与经济性。陈家滩隧道SDW工法的运用，相比于传统的中导洞施工方法，施工工序减少了五步，施工周期缩短了60天，工程造价成本较传统工艺节省了260万。此工艺工法为西镇项目首创，新工艺工法取得圆满成功，也为今后双联拱隧道大面积推广SDW法打下了良好基础。
（作者：安伟刚）
